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　　油封是一般密封件的習(xí)慣稱謂，簡單地說就是潤滑油的密封。主要用于各種機(jī)械的軸承處，凡是運(yùn)轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。其功能在于把油腔和外界隔離，對內(nèi)封油，對外封塵。

　　旋轉(zhuǎn)密封安裝在液壓泵與液壓馬達(dá)軸上，防止工作介質(zhì)沿軸泄漏到殼體之外和外部塵埃反向侵入機(jī)體內(nèi)部。一般的油封承受壓力的能力較差，一般為0.2-0.3MPa，氟橡膠耐壓油封承壓能力為0.25-0.7MPa。

　　油封為什么會漏油?有什么處理辦法?

　　油封使用情況的好壞，大致可以用泄露量和使用壽命的長短來衡量的。本文主要介紹油封漏油的原因及其處理方法。

　　1、唇口有傷痕、裂口——檢查油封質(zhì)量，更好新油封

　　2、軸表面劃傷——傷痕不深時(約20μm)，用油石修光

　　3、軸表面加工刀痕明顯——磨削油封部位

　　4、軸運(yùn)轉(zhuǎn)時振動或跳動——

　　a.檢查轉(zhuǎn)子的不平衡重量，需保證在允差范圍內(nèi);

　　b.檢查軸承是否損壞，或者軸承間隙過大;

　　c.提高機(jī)器零部件的加工精度和裝配精度，減少累計誤差。

　　5、油封翹起——使用專用裝配工具及裝配程序

　　6、裝配太松——選用尺寸精度合格的油封，并使軸公差在配合精度范圍內(nèi);變形油封應(yīng)報廢，更新

　　7、安裝偏心——檢查油封同心度及殼體配合內(nèi)外圓的同心度，找出引起偏心的原因，或更換同心度的好的油封，或改變零件的同心度

　　8、軸撓度過大——加粗主軸，或縮短支撐間距

　　9、油封距軸承太近——適當(dāng)遠(yuǎn)離，或加擋圈

　　10、唇口材料老化，浮動性變差、骨架損壞、唇口下塌——更換新油封

　　11、軸表面有螺旋線加工痕跡——不準(zhǔn)用砂紙呈螺旋線移動來打光軸表面

　　12、軸表面粗糙度過低——改變粗糙度

　　13、開口油封的切口不齊或有縫——切齊開口，或另用新油封按計算尺寸切口

　　14、裝配前預(yù)加潤滑油過多——減少潤滑油

　　15、彈簧損壞——修理彈簧或更換彈簧

　　16、軸和油封表面粘上油漆——涂漆時，對表面復(fù)蓋防護(hù)物

　　17、油封被腐蝕——材料與介質(zhì)不適應(yīng)，應(yīng)改換耐介質(zhì)的油封