摘要：以城軌車輛緊固件銹蝕的問題為研究對象，從試驗和理論上分析了達克羅處理后的鎖緊墊圈銹蝕原因，并提出了具體的解決措施。1、問題的提出城軌車輛車體焊接結構大多主要采用鋁合金材料，為滿足防腐要求，用于安裝車輛設備及其部件的緊固螺栓大多采用不銹鋼材料，但為保證緊固件的防腐防銹性能和降低整體成本,大量采用經過達克羅處理的鎖緊墊圈與不銹鋼螺栓配合使用，如城軌車輛車頂上用于受電弓、避雷針、空調等部件安裝的鎖緊墊圈等。鎖緊墊圈材質為彈簧鋼，表面進行達克羅處理，配合A4-80的不銹鋼螺栓、螺母使用。但是使用一段時間后發現,用在車輛外部的鎖緊墊圈，如車頂空調減震安裝螺栓處的鎖緊墊圈出現銹蝕現象,而在車內及底架起緊固作用的墊圈暫未發現銹蝕情況。2、達克羅處理墊圈銹蝕原因初步分析金屬銹蝕的原因一般主要是電化學腐蝕或空氣蝕原因可能為：(1)達克羅涂層不符要求，達克羅表面涂層存在起泡、開裂、漏涂等缺陷，不能起到的經分析，達克羅表面處理過的鎖緊墊圈出現銹防腐作用，造成氧化腐蝕。(2)達克羅處理的鎖緊墊圈與不銹鋼螺栓配合使用，由于2種金屬材料的腐蝕電位不同，造成電位較低的彈簧鋼墊圈更加容易溶解銹蝕。不要忽視達克羅設備的成本效益，它可以幫助你降低生產成本。安徽達克羅設備公司

怎樣讓金屬百年不生銹？常州亞羅克機械給你**！近日，常州亞羅克機械有限公司的達克羅全自動涂覆生產線設備發往中船重工、義和車橋等有名企業達克羅作為全新的金屬表面處理技術取代了熱鍍鋅和電鍍鋅等傳統工藝不僅綠色而且可以保證產品百年不生銹。傳統的電鍍表面處理技術，由于酸、堿、鹽的使用，存在廢水廢氣的排放問題。達克羅整套工藝設備采用全過程閉路循環的涂覆方式，揮發的物質幾乎全部是經過氣化的水分，杜絕了電鍍過程中產生的含酸、堿、鋅、鉻等污水、廢氣的排放及污染源。此外，比起傳統的表面鍍鋅處理工藝，達克羅工藝使工件的耐蝕性提高了7～20倍。防腐膜的固化溫度在320℃左右，工件即使長時間處于高溫下，外觀也不會變色，耐熱腐蝕性**。由于沒有酸洗這一過程，達克羅工藝不會產生氫脆，可用于度零件防腐處理。安徽達克羅設備公司不要認為達克羅設備只能用于生產，它也可以用于質量把控。

達克羅生產工藝采用全過程閉路循環的涂覆方式全自動傾斜式涂覆機頭工藝特征：充分浸透，通過正向、反向反復離心旋轉將金屬零件表面多余的溶液甩掉,在表面形成均勻的溶液層。構成：上料裝系統、稱重系統、浸液系統、離心系統、下料系統、涂液攪拌裝置、涂液溫度調節系統。適用范圍：各種材質的中小零件，螺絲標準件。性能參數：涂覆溫度20±2℃甩干轉速＜250r/min本設備集浸液、傾斜、離心甩干、翻轉卸料等多功能為一體，結構緊湊安裝站地面積小，工作節拍快，工件合格率高，特別適合帶有盲孔工件。特點：在半自動涂覆設備的基礎上，改進并創新調控系統，實現作業過程全自動化，使企業生產能力比較大化。本套設備一般由以下幾個部分組成：上料升降系統、浸涂離心系統、輸送系統、翻轉卸料裝置達克羅涂液涂覆在工件上經過300℃左右的高溫燒烤一定的時間后，生成無定形的復合鉻酸化合物。而鉻酸鹽對鋅片進行鈍化處理，處理后的鋅片導電性適中，且處在受控的陽極保護狀態，鋁片又對鋅片起著淘析作用，調控鋅片析出。這樣組成的機械屏障層，層層削弱腐蝕電流，從而推遲鋅的被腐蝕被析出的速度，使其具有極其優異的抗腐蝕的作用。達克羅生產工藝采用全過程閉路循環的涂覆方式。

    達克羅涂料的防腐新技術的介紹在我們進行涂覆工件的時候，首l選的就是達克羅涂料，這種涂料的使用可以幫助我們進行防腐和防銹工作，一般來說，達克羅涂液的使用效果是比較好的，在達克羅加工的過程中，我們要保持一定的溫度和濕度，促進涂料行業的生產，接下來為大家介紹一下達克羅涂料的防腐技術。達克羅在進行達克羅涂料的生產中，我們要對涂料進行高低溫的培養，一般來說達克羅涂料是我們進行基本的涂覆工作的涂料，在高低溫的條件下，可以保證屠夫工作的進行，一般持續放置1小時左右就可以了，這對我們的產品質量有提升作用。涂層與基體結合力、涂層與漆膜之間結合力在上述濕熱試驗環境下，鋅鉻涂層與漆膜結合力達到一級、二級標準，鋅鍍層與基體結合力均為一級標準。在室溫下兩種涂鍍層與基體結合力均為一級標準。在高低溫沖擊下兩種涂、鍍層與漆膜結合力均為一級標準。硬度鋅鍍層硬度值為75～，鋅鉻鍍層硬度值為210～。，顯示達克羅涂層有良好的點焊性能。從達克羅工藝來說，寧波達克羅，先點焊后達克羅的防護性優于先達克羅后點焊。無鉻達克羅以上是小編對達克羅涂料的防腐新技術的介紹，我們防腐涂料的生產離不開對產品質量的提升，所以在進行工件涂覆的時候。不要認為達克羅設備只是一個簡單的工具，它可以提升你的生產效率。

達克羅是什么？答：狹義的達克羅是指美國的一種含鉻鋅鋁涂覆保護涂層，廣義的達克羅指鋅鋁涂層。現在行業內說“達克羅”多指含鉻的非環保鋅鋁涂層，一般沒有調控摩擦系數的面涂層。達克羅涂覆2環保達克羅、久美特、美加力和德爾肯都是什么？答：在行業內環保達克羅多指無摩擦系數要求，要求不含六價鉻的鋅鋁涂層。久美特、美加力和德爾肯是三種汽車行業認可的無鉻鋅鋁涂層品牌，根據鹽霧時間和摩擦系數要求的不同，每個品牌藥水內部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層)。3達克羅(鋅鋁涂層)的生產工藝過程？答：達克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆。前處理包括除油和除銹，目的是使鋼鐵零件表面清潔，露出基體以和涂層結合。底涂涂覆是涂覆防腐蝕的基體涂層，根據涂層厚度不同重復進行1-3次。面涂涂覆是調控涂層的摩擦系數及外觀，兼具增加耐蝕性的目的。達克羅涂覆公司4鋅鋁涂層的摩擦系數怎么調控？答：鋅鋁涂層的摩擦系數主要通過增加摩擦調控潤滑劑來調控，摩擦調控潤滑劑一般加在面涂層里面進行涂覆。5達克羅、環保達克羅、久美特、美加力、德爾肯，達克羅涂覆規格，到底哪個比較好？答：這是一個偽命題，相信各位看了前面兩篇介紹后已經知道結果了。簡化操作，達克羅設備提高工作效率。安徽達克羅設備公司

達克羅設備提升生產效率。安徽達克羅設備公司

    達克羅生產工藝采用全過程閉路循環的涂覆方式全自動傾斜式涂覆機頭工藝特征：充分浸透，通過正向、反向反復離心旋轉將金屬零件表面多余的溶液甩掉,在表面形成均勻的溶液層。構成：上料裝系統、稱重系統、浸液系統、離心系統、下料系統、涂液攪拌裝置、涂液溫度調節系統。適用范圍：各種材質的中小零件，螺絲標準件。性能參數：涂覆溫度20±2℃甩干轉速＜250r/min本設備集浸液、傾斜、離心甩干、翻轉卸料等多功能為一體，結構緊湊安裝站地面積小，工作節拍快，工件合格率高，特別適合帶有盲孔工件。特點：在半自動涂覆設備的基礎上，改進并創新調控系統，實現作業過程全自動化，使企業生產能力比較大化。本套設備一般由以下幾個部分組成：上料升降系統、浸涂離心系統、輸送系統、翻轉卸料裝置達克羅涂液涂覆在工件上經過300℃左右的高溫燒烤一定的時間后，生成無定形的復合鉻酸化合物。而鉻酸鹽對鋅片進行鈍化處理，處理后的鋅片導電性適中，且處在受控的陽極保護狀態，鋁片又對鋅片起著淘析作用，調控鋅片析出。這樣組成的機械屏障層，層層削弱腐蝕電流，從而推遲鋅的被腐蝕被析出的速度，使其具有極其優異的抗腐蝕的作用。達克羅生產工藝采用全過程閉路循環的涂覆方式。 安徽達克羅設備公司