摘要：純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)部分及高壓附件系統(tǒng)的電源均為動(dòng)力電池電源，為保護(hù)車輛及乘員**，相關(guān)動(dòng)力電池電源回路均選用相應(yīng)熔斷器作為短路保護(hù)的措施。本文主要從熔斷器壽命校核，沖擊電流對熔斷器影響，熔斷器分?jǐn)嗄芰Φ确矫妫U述純電動(dòng)汽車直流高壓熔斷器的選型原則及驗(yàn)證方法。純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池電源電壓多在200~400V，除動(dòng)力電池總?cè)蹟嗥魍猓€存在汽車空調(diào)系統(tǒng)，暖風(fēng)系統(tǒng)，DC／DC系統(tǒng)（將動(dòng)力電池電壓轉(zhuǎn)換為14V，提供整車低壓電源，作用類同發(fā)電機(jī)）等其他附件高壓回路，各回路均需串接直流高壓熔斷器做回路保護(hù)。現(xiàn)階段，陸續(xù)有EV專用汽車級熔斷器推出，但選擇面還是比較狹窄。國產(chǎn)直流熔斷器的分?jǐn)嗄芰氨Ｗo(hù)特性均能夠滿足IEC（國際電工標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)）或其他通用標(biāo)準(zhǔn)，與相同用途的進(jìn)口產(chǎn)品差別不大。但在相關(guān)ROHS（電子電器設(shè)備中限制使用某些有害成分的指令）認(rèn)證、極端條件測試、系列產(chǎn)品的自動(dòng)化生產(chǎn)方面，仍略有差距。直流高壓熔斷器價(jià)格稍高，需在能夠有效保護(hù)各系統(tǒng)回路的同時(shí)，禁止熔斷器非正常熔斷現(xiàn)象發(fā)生。本文將對直流高壓熔斷器的選型原則及驗(yàn)證方法做系統(tǒng)介紹。

根據(jù)以下資料，回答下題某220kV變電站位于Ⅲ級污穢區(qū)，海拔高度600m，220kV2回電源進(jìn)線，2回負(fù)荷出線，每回出線各帶負(fù)荷120MVA，采用單母線分段接線，2臺電壓等級為220/110/10kV，容量為240MVA主變，負(fù)載率為65％，母線采用管形鋁鎂合金，戶外布置。220kV電源進(jìn)線配置了變比為2000/5A電流互感器，其主保護(hù)動(dòng)作時(shí)間為，后備保護(hù)動(dòng)作時(shí)間為2s，斷路器全分閘時(shí)間為40ms，比較大運(yùn)行方式時(shí)，220kV母線三相短路電流為30kA，站用變壓器容量為2臺400kVA。請回答下列問題。304、請計(jì)算該站用于站用變壓器保護(hù)的高壓熔斷器熔體的額定電流，判斷下列哪項(xiàng)是正確的，并說明理由。(系數(shù)取)（）A．熔管25A，熔體30AB．熔管50A，熔體30AC．熔管30A，熔體32AD．熔管50A，熔體32A解答：根據(jù)《電力工程電氣設(shè)計(jì)手冊》電氣一次部分246頁，公式6-6及232頁表6-3InR=K*Ibgm=**（400/√3*10）=熔體額定電流選32A熔管額定電流要大于熔體額定電流。

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