雙輸出軸常見故障是異響和抖動，部件的磨損、變形、損壞及失去動平衡都會造成此類現象，因此平時開車時要注意幾點：注意檢查雙輸出軸上吊架是否破裂，支撐橡膠是否損壞，緊固的螺栓螺母是否松動，雙輸出軸是否變形，也些故障會造成雙輸出軸系統出現異響和抖動現象。為了保證雙輸出軸的動平衡，還要經常觀察平衡焊片是否脫焊；當拆卸完畢重新安裝雙輸出軸時，注意箭頭標記對齊等問題。總體來說，雙輸出軸總成構造簡單故障現象并不復雜，但雙輸出軸成本比較貴，牽引車上一根雙輸出軸的售價基本都在兩千元以上，因此對雙輸出軸的保養維護還是很重要的，當車輛起步時車身發抖或正常行駛中有抖動現象、異響聲音時，就需先檢查雙輸出軸，及時排除隱患，防止因抖動故障引起其他部件的損壞。雙輸出軸振動和不正常的響聲會降低傳動效率，增加動力消耗。浙江減速箱雙輸出軸官網

我們在進行汽車交易的過程中，必須要進行路試，然而，在路試的過程中必須要考慮到車輛的動力性，那么，什么是汽車的動力性呢？汽車的動力性就是指汽車在良好的路面上進行直線行駛的過程，可以由縱向的外力來進行決定相應的行駛性能，是能夠達到平均行駛速度的要求。我們從這個定義當中就可以看出，對于道路來說，必須要是良好的路面，水平或是坡路都可以，運動方式可以采取直線行駛的過程，對于外力因素來說，可以由縱向的外力來決定運動的基礎，使其能夠達到一定的能力。浙江雙輸出軸選型表在維修拆卸雙輸出軸的時候，記得在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標記，報證重新裝配時原裝配關系不變；

雙輸出軸是一個轉速高、支撐少的旋轉體，因此其動平衡非常重要。一般出廠前對雙輸出軸進行動平衡試驗，在平衡機上進行調整。對于前置發動機后輪驅動的汽車，是將變速器的旋轉傳遞到主減速器的軸上。它可以是幾個部分，這些部分可以通過萬向節連接。雙輸出軸由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套可以自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節保證了變速器輸出軸與驅動橋輸入軸夾角的變化，實現了兩軸的恒角速度傳動。汽車雙輸出軸一般零件為45鋼，外花鍵零件為40Cr，雙輸出軸管為440QZ和480QZ。

為了確保雙輸出軸的正常工作，延長其使用壽命，在使用中應注意：1．嚴禁汽車用高速檔起步。2．嚴禁猛抬離合器踏板。3．嚴禁汽車超載、超速行駛。4．應經常檢查雙輸出軸工作狀況。5．應經常檢查雙輸出軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，雙輸出軸各連接部位是否松曠，雙輸出軸是否變形。6．為了保證雙輸出軸的動平衡，應經常注意平衡焊片是否脫焊。新雙輸出軸組件是配套提供的，在新雙輸出軸裝車時應注意伸縮套的裝配標記，應保證凸緣叉在一個平面內。在維修拆卸雙輸出軸時，應在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標記，以備重新裝配時保持原裝配關系不變。7．應經常為萬向節十字軸承加注潤滑脂，夏季應注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。雙輸出軸的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力；

雙輸出軸診斷與排除故障：汽車低速行駛時雙輸出軸出現清脆而有節奏的金屬撞擊聲，汽車脫擋滑行時存在清晰聲響。多系萬向節軸承殼壓緊力過大，使軸承不能靈活轉動。汽車行駛時雙輸出軸聲響隨車速增加而增大，中間支承軸承發出沉悶而連續的混濁聲響，則說明中間支承軸承因磨損過大而散架。汽車行駛中雙輸出軸發出連續的“嗚……”聲，首先檢查中間支承軸承支架橡膠墊環隔套緊固螺栓是否過緊或過松(沒有按規定的扭緊力矩要求)，使軸承支架位置發生偏斜。可調整軸承蓋螺栓的松緊度來排除異響故障，若調整軸承預緊度后仍有響聲，則應檢查軸承的潤滑狀況，如果軸承潤滑不良，應拆驗清洗軸承，并加注潤滑脂后裝復軸承及支架。雙輸出軸一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成的。浙江雙輸出軸選型表

雙輸出軸拆修，若原車雙輸出軸和伸縮節套管有箭頭記號，在裝復時要對準牙槽與內齒，以免失去平衡；浙江減速箱雙輸出軸官網

雙輸出軸很重要的組成部分是萬向節。不同的車萬向節的安裝位置也各不相同，比如前置后驅車，萬向節是安裝在汽車變速器的輸出軸跟主減速器的輸入軸之間的；而前置前驅車則不同，由于前置前驅車的特點，發動機跟驅動輪都是在汽車的前面部分，所以壓根不需要使用雙輸出軸，所以這種汽車的萬向節是安裝在前橋半軸跟車輪之間的。汽車在行駛的過程中，無可避免的會遇到各種崎嶇不平的路況，這種路況就會使得汽車發生跳動，從而負荷就會有變化，那么變速器輸出軸跟主減速器輸入軸之間，夾角還有距離這些就會相應的產生變化。而這個時候雙輸出軸的萬向節就是為了解決這個問題而誕生的了。浙江減速箱雙輸出軸官網