雙梁橋式起重機主要由橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。根據使用頻繁程度不同，分為A5、A6、A7三種工作級別。吊鉤橋式起重機動作操縱全部在司機內完成。雙梁橋式起重機主要參數：起重量：5～10噸，16/～50/10噸，75/20～100/20噸，100/32噸125/30～250/50噸，300/40噸，350/75噸，400/80噸，600/150噸跨度：～，13～31米。起升高度：6～22米。雙梁橋式起重機設計優點：1.雙梁橋式起重機首創蜂窩梁設計，具有自重輕，載荷大，抗風能力強等特點。2.獨特的鋼銷聯接，不但牢固可靠，而且拼裝時間短。3.靈活的桿件支腿，工地轉向可拆成單件，運輸方便。4.小的裝機容量，解決了野外施工用電的困難。 靖起雙梁起重機10-200噸起重機廠家直銷。內蒙古歐式雙梁起重機價格

  雙梁起重機駕駛員在進行操作前具有良好的精神狀態和身體素質，特別的不準在作業的時候或者之前進行喝酒吃煙等不良的行為，這會極大的危害正常的操作駕駛。雙梁起重機駕駛員在進行起重操作之前明確的根據指導說明書的規范和其他規范做好各項的防備措施工作，確保這些措施合理有效，能夠真正的起到作用，保護起重機在作業時候的。雙梁起重機駕駛員反應迅速，靈活和機智，對于操作的人來說，在發生事故之前就不進行比較好的的訓練，特別是提高駕駛操作員的反應的靈活性，確保在發生事故的情況下可以隨著機動的處理，把損傷降到少。 河南橋式雙梁起重**多少錢雙梁橋式起重機**操作規程。

雙梁橋式起重機的安裝工藝：1〉雙梁橋式起重機減速器在基礎上安裝時，應使用水平儀校準，允許用金屬墊片或墊塊調整〔在同一位置上墊片不宜超過兩片，墊塊不宜超過3塊〉。2〉為避免雙梁橋式起重機箱體變形，以保持減速器齒輪副出廠時的嚙合狀態，墊塊（或墊片）應在基礎螺栓的兩側對稱排列。3〉減速器在基礎上安裝校準后，即應均勻地擰緊螺栓，不準有松動，螺栓的松緊程度應一致。4〉雙梁橋式起重機減速器軸端與電動機卷筒或車輪聯接部件的同軸度應滿足選用聯軸器的要求。

     電動雙梁橋式起重機在進行使用時分為室內和室外兩種，增加了超載限制器、大屏幕顯示器及各種保護裝置，進一步增加了使用過程中的**性。雙梁橋式起重機一般都采用的空中操作方式，它與其他的地操起重機有所不同。電動雙梁橋式起重機的空操是在起重機下面有一個單獨的小型的操作室，而地操則是操作人員拿著遙控操作，雙梁橋式起重機首創蜂窩梁設計，具有自重輕，載荷大，抗風能力強等特點。寶威起重長年為各類廠家提供雙梁起重機應用方案，而且主打液壓起重機和歐式起重機的研發生產，如有需要歡迎來電。 雙梁起重機制動及**裝置檢查規定。

    雙梁起重機的運動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運動組成的。1.雙梁起重機起升系統的傳動：起升機構的動力來源，是由電動機發出，經齒輪聯軸器、補償軸、制動輪聯軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，經卷筒上的內齒圈，把動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進行升降，從而完成升降重物的目的。2.雙梁起重機起重小車運行系統的傳動：動力由電動機發出，經制動輪聯軸器、補償軸、半齒聯軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯軸器、補償軸、半齒聯軸器與小車主動車輪軸聯接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉，完成小車的橫向運送重物的目的。3.雙梁起重機大車運行系統的傳動：動力由電動機發出，經制動輪聯軸器、補償軸和半齒聯軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，又經全齒聯軸器與大車主動車輪軸聯接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉，完成橋架縱向吊運重物的目的。 雙梁門式起重機的性能參數詳解！山西歐式雙梁起重機性價比高

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    電動雙梁橋式起重機在進行操作時具有獨特的鋼銷聯接，不但牢固可靠，而且拼裝時間短。靈活的桿件支腿，工地轉向可拆成單件，運輸方便。較小的裝機容量，解決了野外施工用電的困難。1.電動雙梁橋式起重機的性質不同電動雙梁橋式起重機是一種輕小起重設備，在**鋼軌道上運行，有電動和手動之分，重物掛在其上，比較簡單，應用較多。電動雙梁起重機的通俗名稱，一般工廠維修或采購人員對行車的簡稱。此名稱過于寬泛，對于起重機管理維護造成一定影響。2.電動雙梁橋式起重機的分類不同電動單梁起重機分為LDP型電動單梁起重機和LDC型電動單梁起重機，電動雙梁起重機分為傳統QD型起重機，電動葫蘆雙梁起重機和輕型雙梁起重機。3.別稱不同電動單梁起重機是電動單梁起重機，電動雙梁起重機別稱為雙梁行車。 內蒙古歐式雙梁起重機價格