阻燃性材料的易燃性即從氧、氮混合劑獲得高能量點燃后維持燃燒的能力。測量易燃性的公認標準為UL94，方法是先點燃預定形狀的垂直樣品，然后測得該材料自動熄滅所用的時間。PEEK檢測結果為V-0，這是阻燃性的比較好等級。發(fā)yan性測量由塑料燃燒所產生yan塵的標準為ASTME662，此標準是采用美國**標準局（NBS）的yan塵實驗室，以比光學密度為單位，測量由標準形狀樣品燃燒生產的yan塵的可見光暗淡程度，該測試可以在持續(xù)燃燒（有火焰）或燃燒中斷（無火焰）的情況下進行，在塑料中PEEK具有比較低發(fā)yan性。PEEK（聚醚醚酮）是一種特種工程塑料，具有耐高溫、自潤滑、易加工和高機械強度等優(yōu)異性能。玻纖PEEK供應商

PEEK也不吸濕，所以在潮濕環(huán)境中不會改變其性能；它可抵御伽瑪射線和電子束輻射，并在X射線照射下是透明的，這使其在**設備應用中很有吸引力。PEEK還具有電氣穩(wěn)定性，通常可用作電絕緣體，但也可以通過改性變成導體或靜電耗散材料。作為一種熱塑性PEEK，可以使用傳統熱塑性加工設備進行注塑、壓塑和擠壓成型。其用途非常大范圍，并且使用越來越普遍，可用于提高部件性能、耐用性、減輕重量和降低使用壽命期內的整體系統成本。毫無疑問，它正在取代金屬和合金!玻纖PEEK供應商美國UL認證長期PEEK使用溫度為260℃，即使溫度高達到300℃時，仍可保持**的機械性能。

5G材料介紹之—PEEKPEEK材料有低介電常數與金屬替代等特性，5G領域可以用于天線模塊、濾波器、連接器等相關的組件，如今我們就來了解下這個材料。以下內容轉載自威格斯公眾號在整個塑料工業(yè)中，PEEK被大范圍公認為是一種的高性能聚合物（HPP）。但長期以來，汽車、航空航天、油氣和**設備行業(yè)的優(yōu)先材料都是金屬。PEEK聚合物正在迅速改變這種思維定式。對PAEK的研發(fā)起源于20世紀60年代，但直到1978年帝國化學工業(yè)公司（ICI）才對PEEK申請了**，而威格斯PEEK聚合物于1981年souci實現商業(yè)化。

8、耐水解性PEEK及其復合材料不受水和高壓水蒸氣的化學影響，用這種材料作成的制品在高溫高壓水中連續(xù)使用仍可保持優(yōu)異特性。隨著PEEK研究的深入，愈來愈多的性能得以發(fā)現，同時應用領域也在不斷擴大，近年來，PEEK材料更是大范圍運用在**領域，用高性能**級高分子材料PEEK來替代固有的金屬、陶瓷制作人工關節(jié)，打破人工關節(jié)中市場國際壟斷局面。PEEK目前型材的售價進口的大概在1200-1500，國產的價格大概在1000-1200原材料國產的價格是500-700，進口價格800-1000除個別特殊牌號價格會偏高具有良好的加工性能 采用開模注塑，型材機加工等方法制作PEEK產品零件 [3] 。

跑在路上的PEEK汽車實現輕量化，無非是從結構、工藝、材料三大方面入手。在材料應用方面，工程塑料領域諸如碳纖維、PEEK等一系列新材料的運用開始成為汽車輕量化的發(fā)展趨勢之一。目前，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開始顛覆傳統思維觀念，采用性能優(yōu)異的復合型新材料和精湛的技術工藝用于新車型的研發(fā)設計。PEEK作為一種先進的工程塑料，已經被應用在軸承、活塞、閥門等重要部件的制作中。比起金屬，PEEK3D打印的汽車部件可減少70%的重量，節(jié)省1-2%的燃料，同時磨損率降低25-75%，這種零件不依賴潤滑油且噪音小。除此之外，PEEK的熔點為343°C，使用溫度達260°C，使其適用于汽車、其它車輛的動力系統以及電動機的運轉環(huán)境。與其他樹脂材料相比，PEEK在耐高溫性、機械性能、穩(wěn)定性、耐腐蝕性、抗老化性、加工性能等方面都十分出色。玻纖PEEK供應商

PEEK可以采用多種方式進行加工：注射成型、擠出成型、模壓成型、吹塑成型、熔融紡絲、粉末噴涂等。玻纖PEEK供應商

PEEK的運用之所以越來越大范圍，與產品特性密不可分。PEEK材料是主要性能如下：1、耐溫、熱穩(wěn)定性佳、超高耐熱、HDT在315攝氏度以上，UL連續(xù)使用溫度為260攝氏度。2、機械特性PEEK是韌性和剛性兼?zhèn)洳⑷〉闷胶獾乃芰稀Ｌ貏e是它對交變應力的優(yōu)良耐疲勞是所有塑料中z出眾的，可與合金材料媲美。3、自潤滑性PEEK在所有塑料中具有出眾的滑動特性，適合于嚴格要求低摩擦系數和耐摩耗用途使用。特別是碳纖、石墨各占一定比例混合改性的PEEK自潤滑性能更佳。玻纖PEEK供應商